Городское хозяйство

Отрада для фасада

Лучшие зимние дворы отбирали в рамках традиционного городского конкурса.

За звание самых праздничных и ярко украшенных придомовых территорий боролись 17 претендентов. Отдельно соревновались участники номинаций «Лучший новогодний фасад МКД» и «Лучшее новогоднее оформление входной группы».

— Количество участников не уменьшается, люди стараются превратить свои общественные пространства в настоящую сказку, — отметил мэр Хабаровска Сергей Кравчук. — В 2025 году около двухсот заявок поступило в районные комитеты, и такую инициативу мы только поддерживаем: победителей награждаем дипломами и денежными премиями.

Мерцает елка триколором

В ходе объезда зимних дворов конкурсная комиссия прежде всего обращала внимание на креативность и творческий подход в оформлении праздничных зон.

— Мы украсили придомовую территорию в стиле Года защитника Отечества: над детской площадкой смонтировали из гирлянд российский триколор, а также разместили на елке шарики в бело-сине-красных тонах, дополнительно приобретали иллюминацию и крепления, — рассказал председатель ТСЖ «Байкал» дома № 5 в переулке Байкальском Владимир Немков. — Ежегодно ребята у нас активно участвуют в конкурсе рисунков на новогоднюю тему, а потом яркие картинки радуют жителей всю зиму. Лучшие работы отбираем совместно с преподавателями центра эстетического воспитания «Отрада», и победители получают заслуженные награды.

Настоящие волшебные фотозоны оформили возле многоэтажки № 2а на улице Фурманова.

— Изготовили из арматуры елочку, украсили ее гирляндами, буквально окутали иллюминацией березку, рядом установили фигуру оленя — получился такой уголок в традиционно русском стиле, — отметил местный житель Игорь Ермолаев. — Люди у нас активные, если нужно чем-то помочь председателю ТСЖ, многие откликаются. А вечером 31 декабря ребятня и взрослые дружно вышли на праздник двора, поучаствовали в конкурсах и поздравили друг друга.

Участники городского конкурса «Лучший зимний двор» всегда проявляют фантазию в оформлении своих территорий.

— У каждого можно найти изюминку: к примеру, на улице Тихоокеанской, 186 построили самую протяженную снежную горку длиной 50 м, а вот на Тихоокеанской, 178 нарядили 15-метровую елку, состоящую из 60 живых деревьев, — поделилась опытом главный специалист комитета по управлению Краснофлотским районом Елена Шабловская. — И всегда находятся активисты, которые вкладывают душу в создание праздничного настроения не только для себя, но и для своих соседей, гостей и всех горожан.

Больше света и льда

В ходе объезда придомовых территорий представители конкурсной комиссии пришли к выводу, что в последнее время часто делают ставку на обилие светодиодных украшений, и дворы сверкают и переливаются всеми цветами радуги.

— Дети и взрослые просто в восторге от того, как украсили дворовый каток: вечером по всему периметру он буквально вспыхивает яркими огнями, светятся также и 15 ледовых фигур, — делится опытом председатель ТСЖ «Молодость» дома № 34 на улице Панфиловцев Надежда Бокарева. — Входные группы тоже постарались максимально украсить, наша фишка — это мерцающие диско-шары, которые крутятся и разбрасывают по снегу разноцветные огоньки. Мы всегда стараемся создавать для жителей комфортные условия: зимой это украшение двора, а летом занимаемся благоустройством. В рамках проектов ТОС построили детскую площадку и отремонтировали каток.    

По традиции некоторые участники подали заявки сразу в нескольких номинациях, особенно если они локальные, например «Лучшая горка» или «Лучшая ледовая фигура».

— Несмотря на то что скульптуры изо льда — удовольствие недешевое, так как изготовление и установка одной композиции обходится в 70—80 тыс. руб., жители не жалеют на это средств, потому что всю зиму такое сверкающее чудо радует детей и взрослых, — отметил председатель ТСЖ «Лидер» домов № 96 и 96а на улице Морозова П.Л. Максим Гейт. — В целом у нас люди за стильный минимализм: украшаем двор большой елью, устанавливаем горку, развешиваем повсюду гирлянды. Зимой темнеет рано, и есть возможность наслаждаться праздничной красотой во время вечерних прогулок.

Итоги конкурса подведут после 20 января, судейская коллегия в ходе объезда всех претендентов на победу отдает предпочтение оригинально украшенным придомовым территориям, оценивает старания и вклад каждого участника в создание волшебной атмосферы на общедомовом пространстве. И, конечно, авторы самых креативных и ярких дизайнерских решений получат в награду не только дипломы, но и денежные премии.

---

Чтобы вспоминали добрым словом

В 25 млн руб. обошлось нанесение разметки на гостевом маршруте в этом году.

Про светофоры

Еще 66 млн руб. израсходовано на установку светофоров на Матвеевском шоссе в сторону улицы Карла Маркса, из них 20 млн руб. за счет дотаций, остальные — на монтаж интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

— Ушедший год запомнится нашему коллективу проведенной работой по модернизации светофорных объектов, их нынче построено более 30, как никогда много за последнее время, — рассказал директор МБУ «Научно-производственный центр организации дорожного движения Федор Зимовик. — Появились они на Матвеевском шоссе от Трехгорной до Центрального кладбища на каждом перекрестке. Другие объекты построили на пересечении Трехгорной и Жилой, на улице Горького, где выезд с дороги «Обход Хабаровска», на центральных улицах Муравьева-Амурского и Истомина, Ленина и Комсомольской, на Краснодарской… Обновили опоры провода, светодиодные ленты, одним словом, полностью реконструировали.

Перечислять можно еще и еще. Делается это не только для удобства автомобилистов и пешеходов, но и для их безопасности. По мере того как ремонтировали проспект 60-летия Октября в рамках инициированного президентом нацпроекта «Инфраструктура для жизни» от Аэродромной до Машинистов и далее до переулка Гаражного, здесь установили 30 новых светофорных объектов. В последние дни старого года подключили к единой системе светофор на пересечении проспекта с улицей Приморской.

— Самые интересные объекты, которые мы монтировали, находятся на гостевом маршруте, — добавляет заместитель директора предприятия Дмитрий Нечаев. — Это интеллектуально-транспортные системы. На светофорах установлены дополнительные датчики движения, которые станут считывать интенсивность потоков транспорта и в автоматическом режиме регулировать фазы работы объектов. Система еще не запущена, проводим тестирование, но уже в новом году она поможет разгрузить дороги. Принцип действия простой: где машин больше, там и зеленый сигнал будет работать дольше. На следующий год смонтируем еще девять подобных объектов по улице Карла Маркса от верхнего питомника «Горзеленстроя» до улицы Льва Толстого. За это строительство возьмемся уже в первом полугодии 2026-го, а дальше посмотрим.

Про технику

Автопарк НПЦОДД пополнился в конце прошлого года самой мощной машиной для нанесения разметки износостойкими материалами. В специальном котле сварят термопластик, который в дальнейшем и ляжет на проезжую часть в виде продольных или поперечных полос. Такой техники нет ни у кого на Дальнем Востоке. Не исключено, что перенимать опыт хабаровчан приедут из других регионов, ведь проблемы с нанесением разметки испытывает каждое предприятие, отвечающее за этот процесс: краска быстро стирается, и ее нужно постоянно обновлять. У термопластика служба на дороге гораздо продолжительнее. По поручению мэра Хабаровска Сергея Кравчука управление дорог и внешнего благоустройства приобрело эту спецмашину, а уже на дополнительное оборудование на нее предприятия изыскало собственные средства.

— Мы опробовали уже такой способ, но использовали маленькую машину, у нее производительность не такая высокая, — объяснил Федор Геннадьевич. — Новая машина сможет делать в два раза больше. Полностью хотим отказаться от использования краски, она на разметке неэффективна.

Про знаки

В новом году на предприятии должен появиться новый цех по изготовлению дорожных знаков. На городских улицах их установлено более 15 тысяч, и чуть ли не каждый день какой-то из них нужно менять: то во время ДТП его сбивают, то под силой ветра он гнется.

— Нужно приобрести оборудование, чтобы изготавливать знаки у себя на предприятии, — говорит Дмитрий Нечаев. — Раньше здесь был участок, но его надо усовершенствовать, чтобы выпускать более качественную продукцию. У большинства знаков давно истек гарантийный срок, и их нужно менять в плановом порядке. А мы порой очень долго ждем поступления такого дорожного оборудования. Последнее, к примеру, пришло в прошлом году из Воронежа. По 44-ФЗ закупаем, то что дешевле. Но это не означает, что насколько знаки недороги, настолько же и качественны. Поэтому решили создать у себя цех по их производству. Возможности есть. Если ограничиться двумя станками, то, можно уложиться примерно в 7 млн руб. Зато это будет оперативно: упал знак — тут же сделали новый и заменили. А «торговать» один знак, к примеру, не получится, не та отдача. Попытаемся поменять технологию установки дорожных указателей, чтобы использовать оцинкованные стойки и не красить их периодически.

Уже сегодня на предприятии есть практически полный перечень улиц, где немедленно нужно установить новые дорожные знаки. В районе дома № 39/2 на улице 1 220 км, его сбила машина и уехала. На Краснореченской, 207 и на Морозова П.Л., 84 необходимо установить знаки направления движения перед отбойниками. Проблемой их установки почему-то не озадачились, когда монтировали разделительное ограждение. Выровнять погнутые стойки нужно срочно на пересечении переулка Союзного и Морозова П.Л., улиц Союзной и Башенной…

— У нас создана бригада, которая занимается только восстановлением дорожных знаков, — добавил Дмитрий Валерьевич. — Зимой работать в разы тяжелее, так как приходится бурить мерзлую землю. Поэтому приобрели ручной копер, он поступил на прошлой неделе. Надеемся, с ним будет проще и быстрее справляться с мерзлой землей Мы обеспечиваем безопасность, и для нас всегда важен результат, Надеемся, что горожане добрым словом отзываются о нашей работе.

Про кадры и конкурсы

Как и на любом предприятии, НПЦОДД тоже испытывает некоторый дефицит рабочей силы. Но если в коммунальной сфере, к примеру, дорожный рабочий в основном использует лопату, то здесь все иначе. Установить светофор или тот же знак непросто. Нужно разбираться в чертежах и схемах, на которых указаны подземные коммуникации. Следует четко рассчитать, где и как смонтировать опору, на сколько метров от дороги отойти, чтобы поставить знак и на какую глубину его забить, чтобы он соответствовал нормативу. Непросто все это предусмотреть, но справляются.

А вот в другом вопросе не все так легко. МБУ «НПЦОДД» не участвует в конкурсах, но все светофорные объекты строит именно это предприятие, на субподряде. А ведь могло бы зарабатывать гораздо больше. Не получается потому, что по положению аукциона в течение двух месяцев необходимо закупить материалы и оборудование. В МБУ это непозволительная роскошь. Предприятие не укладывается в обозначенные сроки, вот и уходит на субподряд. Но строит качественно, ведь ему в дальнейшем обслуживать все эти светофорные объекты, на которых знакомы каждый проводок и каждая заклепка.

Новый год уже наступил, и новые задачи уже обозначены. К ним Научно-производственный центр организации дорожного движения готов.