Государственный подход

Работы на всех участках, где продолжается капитальный ремонт дорог по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», идут с опережением намеченных сроков.

В этом убедился мэр Хабаровска Сергей Кравчук в ходе объезда трех центральных магистралей.

Проблемы и новинки

На улице Шеронова в границах улиц Ленина и Волочаевской трудится компания «ДорРемСтрой».

— После первой нашей встречи на этом участке мы завершили работы на дороге-дублере, чтобы автомобилисты могли заезжать к домам и магазинам, — рассказал директор предприятия Владимир Кукушкин. — Оставили небольшую площадку под материалы. Уже уложено 700 м трамвайных рельсов по одному пути, к 20 июня полностью передадим его для испытаний. В ближайшее время зайдем на перекресток Гамарника — Шеронова и перекроем на нем проезд. Но тут у нас проблема: шпалы заказаны, но подрядчик затягивает их поставку, хотя материал давно оплачен. Попробуем в рабочем порядке решить вопрос, мы идем с опережением, запас по времени есть. В любом случае ремонт выполним в срок.

— По контракту вы должны открыть дорогу на этом участке 10 сентября, — подчеркнул градоначальник. — Но хотелось бы, чтобы до начала учебного года вы все работы завершили и на дороге, и на трамвайных путях. Это реально?

Владимир Кукушкин ответил, что предприятие сделает все возможное, чтобы досрочно завершить ремонт этого участка.

— Работу с компанией по поставке шпал ведем, пока на графике это не отражается, — добавил заместитель мэра по промышленности, транспорту и работе с правоохранительными органами Андрей Горшенин. — Будут тормозить процесс — найдем другого подрядчика, варианты всегда есть. В прошлом году мы работали с этой компанией по бетонным переездам, она зарекомендовала себя неплохо. Но в этом году что-то пошло не так. Время нагнать сроки есть.

Оказалось, что есть еще проблема — большой обводненный участок ближе к Волочаевской. Пришлось делать дополнительную выемку грунта, усиление земполотна фракцией щебня, геотекстилем и георешеткой. Даже колонку, которая годами стояла на пересечении улицы Шеронова и переулка Дзержинского, убрали.

Но зато есть и новинка. Трамвайные рельсы теперь будут цельносварными, что обеспечит бесшумный ход трамваев пока только на этом участке.

Сквер так и просится сюда

Сергей Кравчук обратил внимание и на бордюрный камень, который предложил менять не полностью, а только тот, который поврежден. Похвалил за качественно уложенную плитку на широких тротуарах. И тут же предложил совместить на них пешеходную зону с велодорожками с соответствующими обозначениями.

— А почему тротуар прерывается по другой стороне улицы? — спросил мэр? — Гаражи мешают? Так давайте убирать их оттуда. Почему хороший земельный участок не используется полноценно? Надо его обустроить, разбить сквер, к примеру, чтобы все жители микрорайона могли в нем отдыхать.

И тут же предложил главе Индустриального района Марии Матаевой поработать с департаментом архитектуры и горожанами через публичные слушания, создать здесь уголок живой природы, а в дальнейшем улучшить его за счет федеральных средств по программе «Формирование комфортной городской среды».

— Думаю, что здесь гаражи не нужны, — заметил мэр. — Они не используются, это же видно, да и дороги к ним через газон теперь не будет. Надо думать по-государственному, чтобы порядок был во всем. Раз мы улицу приводим в порядок, на ней все должно быть красиво и комфортно. А вот эти частные постройки сюда совсем не вписываются, их надо убирать.

К Сергею Кравчуку подошел пожилой мужчина, представившийсяь Александром Васильевичем Рыжовым. Он сказал, что живет на улице Шеронова, и ей давно требовался ремонт. Он согласен с тем, что гаражи надо убрать, а сделать вдоль дома тротуар. А если появится еще и зеленая зона, то совсем хорошо будет. Первый голос в счет будущего сквера получен.

Жирный участок

По пути к улице Запарина мэр сделал остановку в переулке Гражданском.

Он сказал, что поступает много обращений хабаровчан, живущих в этом районе, на неудовлетворительное состояние дороги в переулке.

— Она практически является дублером улицы Запарина, с которой связана эта проезжая часть, — обращаясь к начальнику городского управления дорог и внешнего благоустройства, подчеркнул Сергей Кравчук. — Ее нужно срочно привести в нормативное состояние. Даю вам срок до 1 июля. Посмотрите, сколько здесь ям, сделайте хотя бы текущий ремонт в рамках муниципального заказа.

На улицу Запарина выехали с трудом, здесь стояла километровая пробка. В течение дня ситуация остается стабильно сложной, хотя на большей части дороги уже лежит новенький асфальтобетон. Правда, пока только нижний слой, но еще, как говорится, не вечер. В ремонт попал участок от Пионерской до Ленина протяженностью 900 м.

Пока стояли в пробке, Андрей Горшенин отметил, что дорогу расширили максимально, сделав на ней три полноценные полосы. По обеим сторонам дороги уже частично уложена тротуарная плитка, установлены бордюры. Газоны еще предстоит обустроить.

Остановились напротив будущей автобусной остановки, которую по проекту должны построить вместе с просторной парковкой рядом с женской консультацией. Главный инженер компании «СтройДорСервис» Максим Ловчиков рассказал, какой станет улица Запарина на этом участке после окончания ремонта.

— Можете сдать дорогу досрочно? — спросил Сергей Кравчук. — Раз вы идете с опережением, значит, к 1 сентября сумеете ее открыть. Все у вас есть: финансирование, люди, техника, материалы. Давайте постараемся, горожане вам спасибо скажут. Но у меня есть вопрос: почему деревья спилили, а пни не выкорчевали. Неужели приступите к этому процессу, когда бордюрный камень уложите? Задача ваша — работать качественно. А остановку для общественного транспорта надо сделать за счет бизнеса. Сюда коммерсанты точно зайдут и помогут, тут место жирное, по-русски говоря.

Можно ли уложиться в один сезон?

Ремонт на улице Серышева разбит на два этапа. Предстоит привести в нормативное состояние 1,8 км, участок от Тургенева до Знаменщикова нужно сделать в этом сезоне, на следующий — дойти до Воронежской. На все выделено 233,86 млн руб.

— Но мы план уже выполнили на 30 процентов, — подчеркнул Максим Ловчиков. — От Тургенева до Калинина уложен верхний слой асфальтобетона, устанавливаем бордюрный камень, осталось привести в порядок некоторые парковочные карманы. Участок в районе улицы Калинина пока пропускаем — там предстоит ремонт теплотрассы, зайдем только после энергетиков, а это будет уже вторая половина лета. От Запарина до Знаменщикова полностью уложена дорожная одежда, вскоре начнем асфальтировать. По графикам: на 100 процентов выполнено устройство основания, все основные работы тоже ведем с опережением.

— Когда первый этап ремонта заканчиваете? — спросил мэр.

— Мы не только первый, но и второй этап сдали заказчику, — ответил Максим Владимирович, — работы уже оплачены. Приступаем к третьему этапу.

— А он начинается от улицы Джамбула? — продолжил Сергей Анатольевич, подводя разговор к главному. — А можем всю улицу Серышева сдать в этом году? Вы выполнили объем работ на 30 процентов, финансирование освоено на 28, а только июнь начался... Вы подстраховались 2027 годом, но ведь можно в этом году закончить? Вам сам бог велел дорогу сделать полностью в нынешнем сезоне. Впереди еще четыре месяца, подумайте: вдруг получится? Должно получиться.

Осмотрев только три участка реконструкции дорог, Сергей Кравчук отметил что благодаря федеральной программе «Инфраструктура для жизни» и финансированию в 1,552 млрд руб., город смог приступить к ремонту почти 8 км автомагистралей. Везде работы идут с опережением.