Когда уговоры не помогают

Хабаровским перевозчикам придется нести ответственность за ненадлежащее оказание услуг.

Камнем преткновения во взаимоотношениях пассажиров и представителей транспортной сферы Хабаровска стало нарушение прав инвалидов. Сложившуюся проблемную ситуацию разбирали на совещании в администрации города.

Наболело? Пора вскрывать

О сложностях, с которыми сталкиваются люди с ограничениями здоровья при поездках на общественном транспорте, рассказал хабаровчанин, участник СВО Игорь Славин.

— Серьезные препятствия возникают в последнее время из-за входа в переднюю дверь в автобусах и троллейбусах: после полученных травм у меня нарушена ориентация в пространстве, из-за этого не могу заходить в узкий проход, — объяснил суть своих притязаний Игорь Геннадьевич. — При попытке соблюсти законное право — зайти в широкие средние двери — постоянно сталкиваюсь с грубостью водителей и нежеланием идти навстречу. А самые несдержанные просто захлопывают створки перед носом, едва не причинив вред здоровью.

Неудобства вызывает также бесконечная гонка: пассажирам с инвалидностью нередко попросту не дают возможности присесть на место и расплатиться.

— Люди всегда готовы прийти на помощь: молодежь и даже дети без слов берут карточку или наличные, чтобы передать за проезд, — продолжил рассказ Игорь Славин. — Однако и это раздражает некоторых нетерпеливых водителей, они кричат вслед, если не платишь тут же при входе.

Проблема нарушения прав пассажиров с инвалидностью в общественном транспорте назрела, по мнению горожан, ее пора не просто вскрывать, а срочно решать, в том числе с применением серьезных мер.

Воспитание кадров — дело непростое

Неправомерность действий экипажей перевозчиков подтвердили представители городских властей.

— Пассажирам из числа инвалидов без дополнительной оплаты в общественном транспорте должны обеспечить посадку и высадку, в том числе с использованием специальных подъемных устройств, провоз собак-поводырей, кресел‑колясок, а также предоставление условий доступности и оказание помощи, — напомнил о правилах начальник отдела городского управления промышленности и транспорта Анатолий Игнатенко предпринимателям, принявшим участие в совещании. — Водитель обязан выйти, откинуть пандус, закатить коляску, пристегнуть ее, рассчитаться с пассажиром и вернуться на свое место, продолжив движение.

Чтобы руководители транспортных предприятий могли наглядно и доступно объяснить своим работникам, в чем заключаются их обязанности, предписанные законом, общественники совместно с администрацией подготовили и передали в пользование транспортникам информационный видеоролик. Однако предприниматели посетовали на острую нехватку кадров, из-за чего, по их мнению, и возникают подобные ситуации.

— Нетерпение по отношению к пассажирам и конфликты, к сожалению, стали нормой для некоторых водителей во многом потому, что они понимают: работать на маршрутах некому, начальство пожурит, разведет руками, и на том все кончится, — попытался оправдать такое положение дел представитель перевозчика, обслуживающего маршрут № 82, Дмитрий Рябцев. — Хотя у нас жалоб, связанных с нарушением прав инвалидов, не поступает в последнее время, но возникают другие конфликтные случаи: например, шофер говорит по телефону во время движения. Тогда штрафуем своих сотрудников, проводим с ними информационные собрания.

Однако это не помогает решить проблему дефицита кадров.

— Мы не только за свой счет обучаем водителей, но и предоставляем целый спектр соцгарантий — оплачиваем путевки в санатории, помогаем получить стоматологические услуги по льготным ценам, технику почти всю обновили, — поддержала коллегу предприниматель в сфере общественного транспорта Елизавета Артамонова. — И все равно очередь из желающих сесть за руль автобуса не выстраивается.

Горожанин с инвалидностью согласился с тем, что воспитывать хорошие кадры всегда непросто, но возразил по поводу культуры поведения.

— Никому не понравится, если в магазине нам будут бросать продукты в лицо, если мы не так их положим на кассе. Так почему же в общественном транспорте водители могут хамить и навязывать свои условия, нарушающие законные права пассажиров? — отметил Игорь Славин. — Складывается ощущение, что перевозчики просто не могут организовать нормальную работу на своих предприятиях, давая такую свободу действий персоналу. Возможно, тогда и не стоит заниматься таким бизнесом.

Грубость искоренит закон

Администрация города занимает однозначную позицию: пассажиры не должны страдать из-за трудностей перевозчиков — об этом на последней встрече с предпринимателями в сфере транспорта говорил мэр Хабаровска Сергей Кравчук.

— Полностью поддерживаю мнение горожан, что к людям с ограниченными возможностями здоровья должно быть особо внимательное отношение, будь то взрослый или ребенок, колясочник или человек с тростью. Если нужна помощь, следует ее оказать, не требуя доказательств наличия заболевания, — того требует закон, единый для всех, — подчеркнул Сергей Анатольевич. — Кто не выполняет установленные нормы и требования, должен привести свою работу в соответствие с правилами. Если принимаемых мер по привлечению водительских кадров недостаточно, рассмотреть другие варианты, к примеру, некоторые перевозчики предоставляют своим специалистам временное жилье. Но перекладывать на пассажиров свои проблемы недопустимо!

Для осуществления более жесткого контроля над предпринимательской деятельностью общественного транспорта власти намерены пересмотреть нормативную документацию, чтобы иметь возможность через судебные органы влиять на ситуацию и привлекать нарушителей к ответственности. Пассажиры, уставшие бороться с нерадивыми перевозчиками уговорами, также будут обращаться в суды.

— Неважно, кто заходит в автобус и троллейбус: инвалид боевых действий или ребенок с аутизмом, любому человеку, нуждающемуся в элементарном внимании и минимальной поддержке, должны помочь, — резюмировал Игорь Славин. — Если права инвалидов станут и дальше нарушаться, мы планируем их отстаивать с привлечением органов прокуратуры и других инстанций.