Пора менять транспортное «лицо»

С недобросовестными перевозчиками, не реагирующими на чаяния пассажиров, городские власти будут расставаться.

Многочисленные проблемы, волнующие горожан, подняли на внеочередном рабочем заседании с предпринимателями, оказывающими услуги в сфере общественного транспорта.

Где самое слабое звено

— Сегодня мы переживаем непростые времена, но экономическое развитие города не стоит на месте: постепенно увеличивается уровень доходов, строятся дороги, детсады, обновляются скверы, растет численность населения, привлекаются инвесторы, — открыл заседание мэр Хабаровска Сергей Кравчук. — После открытия грузопассажирского перехода на Большом Уссурийском острове, у нас значительно возрастет поток туристов. И что приезжающие гости увидят на улицах города: старые и грязные автобусы, столкнутся с грубым отношением водителей, регулярным нарушением графиков движения и расписания и прочими негативными явлениями, которые стали практически нормой. И это недопустимо!

О наиболее распространенных нарушениях требований законодательства, зарегистрированных в транспортной сфере краевого центра, рассказал заместитель начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Евгений Кокорин.

— В 2025 году в Хабаровске проведено 150 рейдов, проверены 292 единицы общественного транспорта, вынесено 1 260 постановлений о привлечении к административной ответственности перевозчиков на общую сумму более 45 млн руб., — привел статистику Евгений Эдуардович. — За три месяца 2026-го сотрудники территориального отдела государственного автодорожного надзора провели уже 33 проверки, выявили 170 нарушений, составили 168 протоколов, один автобус пришлось даже поместить на арестплощадку.

Спикер подчеркнул, что в основном несоблюдение законодательства связано с тем, что многие автобусы, выходящие на регулярные маршруты, либо совсем не оснащены оборудованием, передающим данные в систему ГЛОНАСС, либо в ней не отображаются во время движения. Также нередко нарушаются требования по обеспечению транспортной доступности для пассажиров с инвалидностью.

— В некоторых автобусах отсутствуют автоинформаторы, оповещающие об остановках, кроме того, водители либо не помогают людям с ограничениями физических возможностей здоровья (к примеру, в инвалидном кресле) произвести посадку, либо вовсе их игнорируют, проезжая мимо, — объяснил Евгений Кокорин. — В прошлом году нам поступило 243 жалобы от горожан, многие из них связаны с нарушениями графиков движения, грубым обращением и высадкой детей из салонов в холода.

Комфорт и чистота — залог репутации

В ходе совещания мэр города подчеркнул, что такое положение дел не может оставаться без внимания.

— И мы обсуждаем все эти проблемы далеко не впервые, — обратился к перевозчикам градоначальник. — Кому-то удалось исправить ситуацию, как, например, на маршруте № 29П, после вынесения предписаний предприниматель и увеличил количество машин, и они стали выходить на линию в удовлетворительном состоянии. Но у нас еще очень много маршрутов, на которые постоянно поступают нарекания, и ничего не меняется, перевозчики попросту игнорируют требования администрации и надзорных органов.

В свое оправдание предприниматели в очередной раз озвучили кадровую проблему, из-за которой техники выходит в рейсы меньше заявленного количества и грубость процветает.

— Когда вы шли в эту сферу деятельности, то знали, что она непростая, — парировал мэр. — Не хватает водителей — ищите способы привлечь работников: мотивируйте жильем на льготных условиях, как делают некоторые ваши коллеги, разработайте систему соцгарантий и бонусов. Или сами садитесь за баранку, на худой конец. Проблема останется, если ее не решать, а только искать оправдания собственному бездействию. От того, насколько комфортным и чистым будет на улицах транспорт, зависит не только ваша репутация, но и имидж Хабаровска в целом.

Не гнался бы ты за пассажирами

Чтобы навести порядок в транспортной сфере, мэр поручил профильному управлению подготовить правовую базу для внесения изменений в законодательство на местном уровне, которые позволят злостных нарушителей требований и правил лишать лицензии через суд.

— Если уговоры и штрафы не помогают, будем действовать более жестко, — подвел итог Сергей Анатольевич. — Думаю, среди ответственных перевозчиков найдутся желающие забрать освободившиеся маршруты либо придут новые игроки.

Со стороны предпринимателей также поступили предложения по улучшению обстановки на дорогах, к примеру, своевременный ремонт проезжей части и очистка полотна от насыпанных за зиму реагентов, из-за которых мойка техники сейчас практически бессмысленна.

— Дорожники активно работают в этом направлении, ежедневно на улицы выходят спецмашины со щетками и с пылесосами, — ответил глава города. — А на восстановление полотна выйдем, как только у нас заработают асфальтобетонные заводы, потому как прошлогодняя практика ремонта по зимнему асфальту оказалась неудачной, это только лишняя трата времени и средств.

Кроме того, перевозчики подняли вопрос о пересмотре транспортной системы Хабаровска в целом.

— Мне довелось недавно побывать в Москве на семинаре, где демонстрировали опыт разработки городской транспортной инфраструктуры при помощи искусственного интеллекта, — отметил руководитель группы компаний «Пять Звезд» Иван Новиков. — Ведь и у нас можно применить современные технологии и выстроить работу маршрутов (особенно дублирующих) так, чтобы водители в погоне за пассажирами не обгоняли друг друга, создавая аварийные ситуации, и с той же целью не отключали систему навигации и не скрывались от конкурентов. Когда систему удастся отладить и автобусы будут подходить каждый в свое время и на свое место, комфортно станет и транспортникам, и пассажирам.